南宁云—南宁新闻网讯（记者 邓玲 实习生 熊梦嘉）8月3日，记者从广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会上获悉，当前西部陆海新通道建设已取得好于预期的显著成效，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

(资料图)

发布会现场。实习生 熊梦嘉 摄

北部湾港集装箱航线通达200多个港口

据了解，从2019年以来，广西不断完善通道工作机制，统筹推进通道建设各项工作。并在资金、人才、土地等方面给予全方位、系统性支持。2019年至2022年，自治区财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元，有效激发市场主体活力。

目前，广西大能力运输通道加快形成，通道营商环境持续改善，通道物流规模快速增长，北部湾国际门户港枢纽功能和通道对外开放合作水平不断提升。数据显示，2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口；北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线路覆盖我国17省63市121站。

另外，通道辐射带动作用明显增强。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%。

加快推进南宁陆港型等国家物流枢纽建设

下一步，围绕2025年基本建成西部陆海新通道总体目标，广西将全力推动一批重大基础设施项目建设，加快提升互联互通水平，重点推进平陆运河高标准、高质量建设，尽早开工建设黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线、防城港30万吨级航道，年内建成防城港至东兴铁路、防城港30万吨级散货码头，加快实施南宁机场改扩建工程、T3航站楼及配套设施工程，推动陆、海、天、网“四位一体”互联互通格局加快形成。

同时，加快推进南宁陆港型等国家物流枢纽建设，打造功能完备、智慧高效的“通道+枢纽+网络”现代物流体系；不断织密北部湾港航线网络，加快打造具有国际影响力的西部陆海新通道海铁联运品牌，力争今年海铁联运班列开行量超过9000列，北部湾港集装箱吞吐量突破800万标箱。到2025年，海铁联运班列年开行量超过1万列，北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，通道物流质量、效益和竞争力显著增强。

推动通道产业发展形成新势能。主动对接粤港澳大湾区、长江经济带和海南自由贸易港，依托沿边临港产业园，大力发展通道经济；加快建设南宁临空经济示范区、中新南宁国际物流园等枢纽经济平台，推动物流业与制造业深度融合，打造新兴产业链；借鉴中马“两国双园”模式与东盟国家互设产业园区，打造国际加工制造基地；对标国际先进规则和标准，加快建立完善统一的多式联运标准和规则，积极构建中国—东盟多式联运联盟。

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